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電梯選層器的類型和故障

時間:2023年8月31日 點(diǎn)擊量:3682

選層器的類型和故障
(1)機(jī)械選層器
早先的電梯是采用機(jī)械式選層器,有的是采用同步鋼帶,隨同電梯的運(yùn)行,模擬反映出電橫實(shí)際所在的位置,現(xiàn)在已經(jīng)被淘汰。
(2)井道樓層感應(yīng)器
電梯位置的計(jì)算,是靠在井道中每層都裝一只磁感應(yīng)器,轎廂側(cè)裝一塊隔磁板,當(dāng)隔磁板插人感應(yīng)器時,該感應(yīng)器動作,控制屏接受到這個感應(yīng)器的信號后,立即計(jì)算出電梯的實(shí)際位置。同時,控制顯示器顯示出電梯所在位置的樓層數(shù)字。
故障狀態(tài):電梯要確定運(yùn)行的方向,勢必要知道電梯目前所在的位置,所以,電梯位置的確定非常重要,這部分電路出了故障,可能電梯就不能自動確定運(yùn)行方向了,而會出現(xiàn)信號登記不上的現(xiàn)象。同樣,這部分電路出現(xiàn)故障時,一般也會引起樓層顯示數(shù)字不準(zhǔn)確等現(xiàn)象。
(3)轎廂換速感應(yīng)器
目前,有些電梯省掉了樓層感應(yīng)器,而采用裝在轎廂上的換速感應(yīng)器來計(jì)算樓層。這種電梯在轎廂側(cè)裝有一只上換器和一只下?lián)Q速感應(yīng)器,在井道中每層停站的向上換速點(diǎn)和向下?lián)Q速點(diǎn)分別裝有一塊短的隔磁板。當(dāng)電梯上行時,到達(dá)換速點(diǎn)時,隔入感應(yīng)器感應(yīng)器,感應(yīng)器動作,控制屏接收到一個信號使原來的樓層數(shù)自動加1。當(dāng)電梯下行時,到達(dá)換速點(diǎn)時,隔磁板插入感應(yīng)器,感應(yīng)器動作,控制屏接收到一個信號使原來的樓層數(shù)自動減1。當(dāng)電梯到達(dá)最底層時,下強(qiáng)迫減速限位動作時,能使電梯樓層數(shù)字強(qiáng)制轉(zhuǎn)換為最低層數(shù)字。當(dāng)電梯到達(dá)最高層時,上強(qiáng)迫減速限位動作時,能使電梯樓層數(shù)字強(qiáng)制轉(zhuǎn)換為最高層數(shù)字。
故障現(xiàn)象:這種類型的電梯往往會造成電梯在運(yùn)行中有亂層現(xiàn)象。例如,上換速感應(yīng)器壞掉(不能動作)時,電梯向上運(yùn)行時數(shù)字不會翻轉(zhuǎn),也不能在指定的樓層???,而是一直向上快速運(yùn)行到最高層,樓層數(shù)字一下子翻到了最高層,使電梯在最高層減速??俊O?lián)Q速感應(yīng)器則相反。
(4)數(shù)字選層器
數(shù)字選層器實(shí)際上就是利用旋轉(zhuǎn)編碼器得到的脈沖數(shù)來計(jì)算樓層的裝置。這在目前大多數(shù)變頻電梯中較為常見。
原理:裝在電動機(jī)尾端(或限速器軸)上的旋轉(zhuǎn)編碼器,跟著電動機(jī)同步旋轉(zhuǎn),電動機(jī)每轉(zhuǎn)一圈,旋轉(zhuǎn)編碼器能發(fā)出一定數(shù)量的脈沖數(shù)(一般為600個或1024個)。在電梯安裝完成后,一般要進(jìn)行一次樓層高度的寫入工作,這個步驟就是預(yù)先把每個樓層的高度脈沖數(shù)和減速距離脈沖數(shù)存入計(jì)算機(jī)內(nèi),在以后運(yùn)行中,旋轉(zhuǎn)編碼器的運(yùn)行脈沖數(shù)再與存入的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比,從而計(jì)算出電梯所在的位置。一般地,旋轉(zhuǎn)編碼器也能得到一個速度信號,這個信號要反饋給變頻器,從而調(diào)節(jié)變頻器的輸出數(shù)據(jù)。故障現(xiàn)象如下。
(1)旋轉(zhuǎn)編碼器壞(無輸出)時,變頻器不能正常工作,變得運(yùn)行速度很慢,而且當(dāng)變頻器保護(hù)時,顯示“PG斷開”等信息。
(2)旋轉(zhuǎn)編碼器部分光柵壞時,運(yùn)行中會丟失脈沖,電梯運(yùn)行時有振動,舒適感差。
(3)對旋轉(zhuǎn)編碼器的維修如下。
①能轉(zhuǎn)編碼器的接線要牢靠,走線要離開動力線,以防干擾。
②有時因?yàn)樾D(zhuǎn)編碼器被污染,光柵堵塞等情況,可以拆開外殼進(jìn)行清潔。
注意:旋轉(zhuǎn)編碼器是精密的機(jī)電一體設(shè)備,拆除時要小
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